更多服务
8000吨原材料助力公司顺利复工复产
日期:2020-03-11 浏览

     

      2周进场8000吨原材料助力公司顺利复工复产

     年末新岁时的风,裹挟着浓浓的寒气,似乎在告诫大家,在这抗新型冠状病毒的日子里不宜出门,抗“疫”成了全民关注的焦点!时至二月,“超长春节假期”已陆续结束,举国防疫背景下的复工在即,坚决抗疫和平稳复工两手抓、两不误是摆在中建钢构江苏有限公司(以下简称江苏公司)当前的唯一抉择。

一、策划篇

     江苏公司从二月初开始积极筹备,落实复工复产条件,首要任务就是让原材料抓紧进厂。然而在国道省道全部封闭,人员车辆全部限行的情况下,如何将钢厂生产好的近八千吨钢材发到靖江来呢?

     兴澄钢厂近在江阴,与靖江一江之隔,兴澄钢厂的钢材是玉环漩门湾大桥草草2019社区的急件;还有远在南京的南钢的6500吨钢板。2月10日,江苏公司生产管理部经理邵凯通过线上办公的方式,经反复讨论运输方案,最终选择了兴澄钢板使用公路运输,南钢钢板使用船运的运输方案。

二、行动篇  

     方案有了,剩下的工作就是抓紧落实。但是在2月11日,令人揪心的事情发生了,靖江新增确诊病例3例!让复工的道路蒙上一层阴影。生产管理部积极保持与靖江园区联系,直到2月20日,道路运输才有眉目。按照政府的复工运输流程指引,可线上办理防疫期间运输通行证。生产管理部抓紧联系兴澄钢厂发出五车钢板试行。

三、检查篇

      2月21日,兴澄钢厂第一辆苏BD8259进厂,消毒、测体温、查司机行程等,一步步按照防控手册的流程进行卸车作业,第二辆、第三辆、第四辆、第五辆,流程执行得非常顺利!上午10点40分,随着最后一辆运输车辆出厂,用事实验证了公司的防控手册可行!



四、实施篇

     在2月21日流程测试合格的同时,南钢船运的钢板已按计划分三艘先后发出,第一船24日从码头接驳后往厂内汽车运输。抗“疫”战斗冲锋号角此时吹响!

     “又不能坐车上带,这哪跑得过来啊?”仓库的小曹边埋怨边把安全帽狠狠地扔在办公桌上。熟悉小曹的人都知道,性格憨厚的他很少这样发脾气。按照防疫手册要求,每车必须要有专人指引,从指定的路线进入厂区的指定区域。算下来,高峰期每十几分钟就有一车钢板进厂,十几分钟时间只够我们在指定线路上步行一个来回的,就是这个工作让他忙不过来了。应该说库房的每个人都要比平时更忙,除日常验收入库工作外,还要指引司机有序进出、停车和主动交接送货单等工作。


      “沾衣欲湿杏花雨,吹面不寒杨柳风”。2月28日,天空下起小雨,南钢第二船钢板计划今天收尾。遗憾的是三跨行车早上突然“罢工”了,经了解才知道,是行车吸盘的接触器坏了,辅材仓库没有该型号的接触器库存。现在正值疫情期间,供应商也买不到现货,只能从生产厂家邮寄,这样就造成行车未来几天都不能使用了,材料进场计划被彻底打乱!停在待卸区的车辆越来越多,手机铃声响个不停,物流老板又催卸货了。三车间夏主任眉头紧锁,盯着行车看好久了。

     “拆吧!”夏主任脸上露出值得玩味的笑容,说道,“我们不能影响生产啊,把五车间的行车接触器先拆过来用!”“方法总比问题多”,正是有了这样一群为公司生产群策群力的人,才能取得抗“疫”战争的阶段胜利!

     截止3月5日,江苏公司两周时间累积进场材料8200吨,日均收料585吨,为江苏公司顺利复工复产提供了后勤保障!

                                                                                                                                    文:任敏林 梅文凯

0